Waarom Aston Martins ontwerp zo sterk aan Red Bull doet denken

In dit artikel:

Adrian Newey licht na de testweek in Barcelona het ontwerpproces van zijn eerste Aston Martin-bolide, de AMR26, toe. De auto arriveerde pas laat op donderdag; Lance Stroll reed slechts een paar ronden en Fernando Alonso nam vrijdag het merendeel van het rijden voor zijn rekening. Newey vertelt dat het team de nieuwe reglementen grondig heeft geanalyseerd en vanuit een aerodynamisch eindbeeld een geometrie heeft ontwikkeld om de gewenste stromingsvelden te creëren.

Kenmerkend voor de AMR26 is een zeer compact achterwerk: Newey volgde zijn eigen filosofie door de wagen 'compact verpakt' te ontwerpen, wat veel nauwe samenwerking vergde tussen aerodynamici en mechanische ontwerpers. Oud-ontwerper Gary Anderson zag in de achterzijde overeenkomsten met de Red Bull RB16B van Max Verstappen — met name de dubbele draagarmconstructie rond de uitlaat die aerodynamische voordelen bij diffuser- en uitlaatstromen kan opleveren. Anderson omschreef het als een typisch Newey-ontwerp: extreem en compromisloos.

Omdat Aston Martin door tijdsdruk voor een specifieke richting koos, blijft onzeker of die interpretatie van de regels de beste is; de AMR26 heeft tot nu toe maar één volledige testdag gehad. Newey erkent dat alleen de tijd zal leren of het concept succesvol is. Voorlopig blijft Mercedes de favoriet, maar Aston Martin heeft een duidelijk nieuw koers ingezet onder leiding van Newey.