Waarom en hoe Verstappen de NLS-overwinning op de Nordschleife verloor

In dit artikel:

Max Verstappen leek zondagmiddag op de Nordschleife op weg naar de zege, maar zijn deelname eindigde in teleurstelling toen de Mercedes‑AMG van Verstappen Racing technische problemen kreeg. Vertrokken vanaf P5 schakelde Verstappen zich binnen een half uur naar de leiding na een felle strijd met Christopher Haase en bouwde vervolgens een voorsprong op dankzij een duidelijk snellere wagen.

Volgens plan zou Verstappen ongeveer twee uur rijden en daarna plaatsmaken voor Lucas Auer, maar na anderhalf uur kwam hij vroegstijdig naar binnen. De auto werd achteruit de pitbox ingereden, waarna GPblog bevestigde dat de splitter — het aerodynamische paneel onder de voorbumper — beschadigd was. Zowel Verstappen als de teambaas van Winward Racing ontkenden dat er contact met een achterligger was; het team denkt dat de schade ontstond door de extreme snelheden en krachten op de Nordschleife.

De splitter is cruciaal voor voorwaartse neerwaartse druk en stabiliteit; een kapotte splitter kostte veel grip en kon gevaarlijk losraken op de baan, dus monteurs repareerden het onderdeel in ongeveer een halfuur. Daardoor kon Auer nog ongeveer twee uur rijden, maar de lange pitstop deed het team terugvallen naar eindpositie P39.