Waarom Mercedes de grote winnaar in het spel om de F1-motoren is

In dit artikel:

Na maanden discussie is besloten dat per 1 augustus het veelbesproken trucje in de powerunits van Mercedes-teams verboden wordt. Ferrari, Audi en Honda hadden de FIA gevraagd het al vóór de eerste Grand Prix te verbieden omdat de gehanteerde meetmethode Mercedes in staat stelde de compressieverhouding te verhogen en zo extra prestaties te behalen. Mercedes hield vol dat de FIA tijdens de ontwikkeling meekeek en geen bezwaar maakte, maar nu wordt de meetmethode aangepast en verdwijnt het voordeel uiteindelijk alsnog.

Of dit een nederlaag voor Mercedes is, valt te nuanceren: de maatregel gaat pas in aan het begin van de zomerstop, nadat al dertien Grands Prix verreden zijn. Tegen die tijd kunnen de Mercedes-teams voldoende voorsprong hebben opgebouwd om de concurrentie al flinke achterstand te geven — een situatie die doet denken aan Brawn GP’s dubbele diffuser in 2009, waarmee Jenson Button vroeg in het seizoen de basis voor zijn titel legde. Teambaas Toto Wolff zal publiekelijk waarschijnlijk verontwaardigd reageren, maar heeft er intern alle belang bij dat zijn ploeg van het eerdere voordeel heeft geprofiteerd.