Waarom Red Bull wel succesvol was met Honda en McLaren niet

In dit artikel:

Honda keerde in 2015 terug in de Formule 1 als motorpartner van McLaren, na eerdere F1-periodes sinds de debuutjaar 1964 en een uitstap in 2008. Die wederopstanding verliep bij McLaren echter teleurstellend: de beoogde prestaties en betrouwbaarheid van de krachtbron bleven uit, waarna McLaren eind 2017 de samenwerking beëindigde en overstapte naar Renault. Honda sloot daarop een deal met Toro Rosso (nu Racing Bulls).

Voormalig Toro Rosso-teambaas Franz Tost blikt terug op die periode en legt de schuld van het mislukte McLaren-Honda-project niet bij Honda zelf maar bij McLaren. Volgens Tost hield McLaren te veel informatie voor zichzelf en werkte het team niet samen, waardoor verbeteringen stagneerden. Hij vertelt dat McLaren-personeel zich afvroeg waarom Toro Rosso het risico met Honda zou nemen; zijn reactie destijds was onder meer: "Wacht maar rustig af, dan praten we over vijf jaar opnieuw." Bij Toro Rosso verliep de relatie met Honda juist wél snel en constructief, wat later ook Red Bull Racing hielp succes te boeken met Honda-motoren en uiteindelijk wereldtitel(s) op te leveren.

Kort gezegd: Tost ziet McLarens gesloten houding als bepalend voor het falen, terwijl open samenwerking tussen team en motorleverancier volgens hem het verschil maakte in de latere prestaties van Honda in de Formule 1.