Waarom Verstappen in Spa door de accu terugviel, en er in Hongarije weer geen vuiltje aan de lucht was

In dit artikel:

Max Verstappen beleefde bij de start van de Grand Prix van België een rare openingsronde waarin hij vol langs Andrea Kimi Antonelli ging, maar even later zelf kwetsbaar werd op het rechte stuk. Na zijn aanval richting Eau Rouge bleek zijn elektrische energie al grotendeels op, waardoor een Ferrari hem op de Kemmel Straight eenvoudig passeerde. Verstappen eindigde uiteindelijk als derde, achter winnaar Antonelli en Charles Leclerc, maar de race draaide vooral om de gevolgen van de nieuwe F1-regels voor 2026.

Volgens Verstappen en andere coureurs maakt de grotere afhankelijkheid van elektrische energie de races op snelle circuits onvoorspelbaar. Wie zijn accu te vroeg leegtrekt, verliest op lange rechte stukken plots veel snelheid en kan zich nauwelijks verdedigen. Dat gebeurde niet alleen bij Verstappen; ook George Russell kampte met een energietekort, terwijl Antonelli de eerste ronde als chaotisch omschreef. Analisten en coureurs vragen zich daardoor af hoeveel controle de rijder nog heeft, nu software en energiebeheer steeds bepalender worden.

Tegelijk laat de vergelijking met Hongarije zien dat het probleem niet overal even groot is: op bochtige circuits met veel remmomenten is energie terugwinnen makkelijker en levert het juist spannende races op. Voor Monza en mogelijk Bakoe worden daarom vooral grote zorgen geuit, omdat daar de lange rechte stukken opnieuw tot energieproblemen kunnen leiden. De balans in de reglementen verschuift in 2027 weer iets meer richting de verbrandingsmotor, wat dit probleem mogelijk moet verminderen.