Waché wijst naar 'Macarena'-vleugel op RB22: 'Hadden problemen om het werkend te krijgen'

In dit artikel:

Pierre Waché, hoofd-ingenieur bij Red Bull, is trots op zijn team’s eigen variant van de zogeheten Macarena-achtervleugel die bij de Grand Prix van Miami voor het eerst te zien was. Het systeem — een achtervleugel die als het ware “omgekeerd” op de auto zit en tijdens de ronde kan openen en sluiten — onderscheidt Red Bull’s RB22 duidelijk van de eerder door Ferrari getoonde versie in Bahrein: de opening bij Red Bull is aanzienlijk groter.

Waché zegt dat de ontwikkeling van het onderdeel al in november startte. Red Bull liep tegen onverwachte technische problemen aan en probeerde het systeem ook in Suzuka aan de praat te krijgen; pas na veel werk functioneert het nu betrouwbaar. Een van de grootste uitdagingen is de beperkte tijdsperiode waarin de klep moet openen en sluiten, terwijl de klep daarbij een ongebruikelijk grote verplaatsing moet maken. Omdat het een volledig nieuw systeem is, kwamen extra problemen pas later aan het licht, waardoor het oplossen en verfijnen meer tijd kostte dan bij normale voertuigontwikkeling.