Wat is super clipping? De nieuwe tactiek die Verstappen en co in F1 moeten gebruiken

In dit artikel:

Teams gebruiken sinds de nieuwe regels dit seizoen een tactiek die in de paddock als 'super clipping' bekendstaat: terwijl de coureur vol gas geeft op rechte stukken of in snelle bochten schakelt de power unit naar een energieterugwinmodus, waardoor een deel van de verbrandingskracht niet naar de achterwielen gaat maar naar de grotere batterijen van de nieuwe generatie auto’s. Dat betekent dat de wagen ondanks volledig gas soms snelheid verliest.

Het fenomeen hangt samen met actieve aerodynamica: in de 'rechte stuk'-stand mag maximaal 250 kW worden teruggewonnen, tegenover 350 kW in de 'bochten'-stand of tijdens lift-and-coast en remmen. Door die lagere limiet op rechte stukken treedt de snelheiddaling juist daar op, wat vanaf de Grand Prix van Australië vaker zichtbaar zal zijn.

Tijdens de wintertest in Bahrein deden zorgen de ronde, en McLaren-teambaas Andrea Stella pleitte voor verhogen van de super-clippinglimiet naar 350 kW om onverwachte en potentieel gevaarlijke inhaalbewegingen te verminderen. De FIA staat open voor aanpassingen, maar wil eerst racedata verzamelen voordat regels worden gewijzigd. Super clipping is daarmee een technisch en strategisch nieuw aandachtspunt in de Formule 1 dit jaar.