Wat kan de Formule 1 op korte termijn doen om de problemen op te lossen?

In dit artikel:

GPFans-presentator Sebastiaan Kissing en paddockverslaggever Jan Bolscher bespreken in een nieuwe aflevering van GPFans Raceteam welke reglementswijzigingen de Formule 1 dit seizoen nog kan doorvoeren om de onrust rond de nieuwe regels te verminderen. De sport krijgt volop kritiek: vrijwel alle coureurs en veel fans uiten onvrede, op sociale media klinken oproepen om abonnementen op te zeggen of over te stappen naar MotoGP.

Concreet zijn er volgens Kissing en Bolscher weinig ingrepen mogelijk tijdens het lopende seizoen; alleen kleine aanpassingen zijn haalbaar. Als voorbeeld noemen ze het opheffen van de oplaadlimiet achter de safety car en tijdens de formatieronde, een maatregel die weinig zin heeft en eenvoudig aan te passen is. Grotere wijzigingen—zoals het veranderen van de energieverdeling tussen verbrandingsmotor en batterij (nu 50/50) of het terugbrengen van de MGU-H—zullen waarschijnlijk pas voor volgend jaar ter sprake komen. De MGU-H is een hybride component die uitlaatwarmte omzet in elektriciteit, de turbo op snelheid houdt en accu of MGU-K van energie voorziet; de component werd juist afgeschaft omdat hij complex en duur is.

Terugkeer van de MGU-H stuit echter op tegenstand van nieuwe motorleveranciers (Audi, Honda, Cadillac), die juist instapten vanwege vereenvoudigde motorregels. Een mogelijke tussenweg zou een door één partij ontwikkelde standaard-MGU-H kunnen zijn, maar fundamentele veranderingen middenin het seizoen zijn onwaarschijnlijk.