'We gaan meerdere titels winnen': Aston Martin over gewaagd plan richting 2026
In dit artikel:
Aston Martin staat voor een ingrijpende omslag: na vijf seizoenen ploeteren in de middenmoot heeft eigenaar Lawrence Stroll fors geïnvesteerd in mensen, infrastructuur en partnerschappen om van het team een kampioenskandidaat te maken. Centraal in die operatie staan een nieuwe, volledig geïntegreerde fabriek in Silverstone met een naar verluidt de modernste windtunnel van de Formule 1 (operationeel begin 2025), en een hernieuwde technische staf onder leiding van teamprincipal Andy Cowell en technisch directeur Enrico Cardile. Sinds de naamswisseling in 2021 werden tientallen sleutelpersonen aangetrokken, waaronder technisch adviseur Adrian Newey en Cardile (ex-Ferrari), om het ontwikkel- en ontwerpteam te versterken.
Het doel is ambitieus en expliciet: vanaf 2026 meerdere wereldtitels opeenvolgend binnenhalen. De weg daarheen rust op vier pijlers: één volledige, gecentraliseerde fabriek; een exclusief motorpartnerschap met Honda vanaf 2026; toonaangevende ontwikkelfaciliteiten; en een cultuur van gezamenlijke focus en foutloze uitvoering. Het Honda-deal geeft Aston Martin een op maat gemaakte krachtbron zonder compromissen met andere klantenteams, een voordeel dat topteams doorgaans al hebben — Honda leverde eerder met Red Bull motoren die tot meerdere wereldtitels leidden.
Op papier en op de werkvloer is veel veranderd, maar de resultaten op de baan zijn nog niet overtuigend. In het huidige seizoen staat Aston Martin zevende in het constructeurskampioenschap; het beste resultaat is een vijfde plaats van Fernando Alonso in Hongarije. Alonso, tweevoudig wereldkampioen en de meest ervaren blikvanger binnen het team, heeft publiekelijk opgeroepen tot betere operationele uitvoering tijdens raceweekenden: kwalificaties en pitstopmanagement moeten verbeteren om potentieel om te zetten in podiums.
Analisten en betrokkenen zien 2025 als leerjaar en 2026 als het cruciale moment waarop infrastructuur, motor en teamstrategie samen moeten vallen. Cowell en Cardile benadrukken dat geld en techniek alleen niet genoeg zijn — samenwerking, snelheid van besluitvorming en nauwkeurige uitvoering op de baan bepalen wie uiteindelijk kampioen wordt. Strolls honderden miljoenen hebben de randvoorwaarden geschapen, maar met de geldlimiet in de sport is het vermogen om die investering in consistente prestaties te vertalen de echte test.
Kort gezegd: Aston Martin heeft de bouwstenen en ambities voor een sprong naar de top, maar de sleutel zal liggen in het vertalen van nieuwe faciliteiten, een exclusieve Honda-motor en versterkte technische expertise naar betrouwbaarheid en snelheid op de weg naar 2026.