Windsor zag Verstappen nauwelijks en is kritisch op de regie: "Enorm zonde"

In dit artikel:

Formule 1-analist Peter Windsor is onder de indruk van de manier waarop Max Verstappen en race-engineer Gianpiero Lambiase tijdens de Grand Prix van Singapore met technische problemen omgingen. Verstappens radioberichten waren grotendeels onverstaanbaar, waardoor Red Bull via codetaal bleef communiceren. Lambiase gaf onder meer informatie over de bandenslijtage, de onderlinge tijdsverschillen en de juiste beslissing bij een mogelijke Safety Car. Volgens Windsor verliep de samenwerking opvallend rustig en efficiënt.

Windsor ziet de prestaties als bewijs dat Red Bull sinds de upgrades in Bakoe grote vooruitgang heeft geboekt. Verstappen verzamelde in drie raceweekenden 76 punten en won Singapore overtuigend. De auto zou constanter en voorspelbaarder zijn geworden, waardoor Verstappen de race zeer gecontroleerd kon rijden. Hij reed meerdere opeenvolgende ronden vrijwel binnen dezelfde tiende van een seconde.

De analist bekritiseert vooral de televisieregie. Die richtte zich volgens hem te veel op inhaalacties, pitstops en incidenten, waardoor nauwelijks te zien was hoe Verstappen de auto bestuurde en zijn banden en tempo beheerde. Windsor vindt dat Formula One Management meerdere onboardronden had moeten tonen. Charles Leclerc krijgt eveneens lof voor zijn tweede plaats en zijn strategische bandenkeuzes; hij eindigde als beste coureur achter Verstappen.