Windsor ziet fundamentele ontwerpfouten in nieuwe Red Bull: "Iets volledig misgegaan"
In dit artikel:
Formule 1-analist Peter Windsor stelt dat er op dit moment veel mis is bij Red Bull Racing en dat technisch directeur Pierre Waché het seizoen waarschijnlijk niet meer kan keren. In een exclusief gesprek met GPblog wijst Windsor op een moeizame seizoensstart: na de eerste drie races in Australië, China en Japan staat Red Bull pas zesde in het constructeursklassement met slechts zestien punten, terwijl Max Verstappen in de middenmoot rijdt achter de leidende Mercedes-coureurs.
Volgens Windsor zijn de startprocedures van de RB22 zorgwekkend slecht — hij noemt de acceleratie vanaf de lijn zelfs “belachelijk” — maar het grootste mankement zit dieper: de wegligging en aerodynamica van de nieuwe auto. Hoewel Red Bull dit jaar voor het eerst rijdt met de eigen Red Bull Ford Powertrains-motor (DM01), meent Windsor dat de krachtbron niet de kern van het probleem is; de motor is volgens hem “oké”, maar zonder voldoende grip en balans komt dat niet tot zijn recht. Het team moet meer downforce vinden zonder extra drag, iets wat technisch zeer uitdagend is.
De RB22 is de eerste bolide volledig ontworpen onder leiding van Waché na het vertrek van topontwerper Adrian Newey. Windsor ziet daar een verklaarbare oorzaak: de overgang lijkt niet vlekkeloos te verlopen en cruciale ontwerpskeuzes — onder meer een opvallende inlaat boven de rolbeugel — zouden fout uitpakken. Omdat baantesten beperkt zijn en veel afhankelijk is van de windtunnel, verwacht Windsor geen snelle oplossing binnen enkele weken. Hij waarschuwt dat Red Bulls aero-pakket niet op het niveau van Ferrari ligt en ver achter Mercedes blijft, en dat deze achterstand ook druk op Verstappen zet.
Windsor concludeert dat het team technisch ondermaats presteert en dat Wachés positie daardoor kwetsbaar is, met geruchten over zijn mogelijke vertrek. De centrale uitdaging voor Red Bull blijft het vinden van grip en balans; zonder dat blijft het lastig om terug te vechten naar de voorhoede.