Windsor ziet Verstappen poleposition mislopen door Red Bull: "Het was gewoon te veel gevraagd"

In dit artikel:

Max Verstappen kwalificeerde zich als vierde voor de Grand Prix van Mexico, maar start door een gridstraf na zijn aanvaring met Liam Lawson vanaf de vijfde plaats. Lewis Hamilton pakte namens Ferrari zijn eerste poleposition; het verschil met Verstappen bedroeg 0,178 seconde.

Volgens Formule 1-analist Peter Windsor was Verstappen op basis van zijn beste sectortijden echter de snelste coureur. Opgeteld zou hij theoretisch een tijd van 1:16.407 hebben gereden, ruim sneller dan Hamiltons pole. Die snelheid kon hij niet over een volledige ronde vasthouden, omdat de banden in de eerste twee sectoren te zwaar werden belast en in de laatste sector grip verloren. Verstappen blokkeerde bovendien in zowel Q2 als Q3 een wiel en werd in het stadiongedeelte gehinderd door verkeer, al was Lando Norris daar volgens Windsor niet bewust verantwoordelijk voor.

Windsor prijst Verstappens controle en rijstijl, maar ziet in de kwalificatie ook een tekortkoming van Red Bull. De RB22 beschikt volgens hem over net onvoldoende efficiënte downforce om de banden te ontzien wanneer Verstappen een hele ronde op de limiet rijdt. Hamilton wist juist goed met de instabiele achterkant van zijn Ferrari om te gaan en profiteerde daardoor optimaal van de lastige omstandigheden. Het verschil met Ferrari, Mercedes en McLaren zit volgens Windsor in die kleine extra hoeveelheid downforce.