Wolff en Mercedes-CEO doen verzoek voor Verstappen, Aston Martin stopt met safety car | GPFans Recap

In dit artikel:

Over een week beginnen de wintertests van 2026, maar het nieuws rond de Formule 1 barst nu al los. Belangrijkste punten:

- Mercedes heeft namens Max Verstappen (en met steun van Toto Wolff en CEO Ola Källenius) bij de Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) verzocht om de seizoensopener van 14 maart uit te stellen. Verstappen wil dit jaar meedoen aan de 24 uur van de Nürburgring, maar heeft als voorwaarde dat hij eerst een NLS-race kan rijden; die valt nu samen met het Grand Prix-weekend in China. Organisator Mike Jäger bevestigde dat het verzoek is ingediend, maar er is nog geen beslissing genomen.

- Max Verstappen sprak ook over privézaken: zijn dochtertje Lily toont al interesse in de simracer in zijn huis in Monaco, wat hem doet vermoeden dat haar interesse in autoracen vroeg kan beginnen.

- Haas heeft de livery van de VF-26 onthuld. Het Amerikaanse team is na Red Bull Racing en Racing Bulls het derde van de elf ploegen dat zijn kleuren voor 2026 toont; Ollie Bearman en Esteban Ocon worden de rijders.

- Aston Martin stopt met het leveren van de safety car en medical car aan de Formule 1. Vanaf 2026 wordt Mercedes de exclusieve leverancier, waardoor modellen als de Vantage S en DBX707 niet meer in deze rol verschijnen. De samenwerking tussen Aston Martin en de F1 kreeg eerder kritiek vanwege prestaties en gewicht van de gebruikte modellen.

- Alpine meldt positieve voortgang: volgens berichten is het team de tweede van de elf deelnemers die het nieuwe minimumgewicht van 770 kg (een daling ten opzichte van 800 kg vorig jaar) heeft bereikt. Dat is opmerkelijk omdat de zwaardere power units het behalen van het lagere gewicht extra uitdagend maken.

- Circuit Imola start een ingrijpende renovatie in 2026 om verouderde infrastructuur te moderniseren en zo een mogelijke terugkeer van de Grand Prix van Emilia-Romagna naar de Formule 1 te bewerkstelligen; de baan moest eerder wijken voor de nieuwe GP in Madrid.

Kortom: logistieke planningen, technische uitdagingen en teamintroducties domineren de aanloop naar het nieuwe F1-seizoen.