Wolff optimistisch over Mercedes-upgrade in strijd met Red Bull

In dit artikel:

De FIA heeft op basis van het nieuwe ADUO-systeem bepaald welke motorfabrikanten extra ontwikkelingskansen krijgen: Red Bull (met Ford) staat momenteel op de benchmark en mag geen upgrades doorvoeren, Mercedes krijgt één upgrade, terwijl achterlopers zoals Ferrari, Audi en Honda twee verbeteringen mogen introduceren. De autoriteiten bekijken de testuitslag echter opnieuw, dus de verdeling kan nog veranderen.

Tijdens de teambazenpersconferentie in Barcelona legde Mattia Binotto uit dat ADUO puur kijkt naar het vermogen van de verbrandingsmotor zelf — niet naar de complete aandrijflijn, energiebeheer of de elektrische componenten. Volgens hem ligt de kern van het probleem vaak bij de efficiëntie van de verbrandingskamer, waar weinig meer te winnen lijkt, maar er blijven kansen in onderdelen als accu’s, omvormers en turbo’s. Toto Wolff beaamde dat het relatief simpel te meten is hoeveel vermogen de ICE levert en vroeg zich hardop af of Mercedes onvoldoende had geoptimaliseerd.

ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) is dit seizoen ingevoerd om de kloof tussen motorleveranciers te verkleinen. Na elke reeks van zes races voert de FIA tests uit; de beste fabrikant krijgt geen upgrades, wie 2–4% achterloopt krijgt één, en wie meer dan 4% tekortkomt krijgt twee upgrade-mogelijkheden. Praktisch betekent dit dat teams zich nu gericht op het pure motorvermogen moeten richten om snel terrein te winnen — al blijft het afwachten hoe de FIA de metingen definitief vaststelt.