Wolff schudt hoofd over ADUO-tijd: 'Geen ontwikkelingsmiddel, maar hulpmiddel'

In dit artikel:

Toto Wolff waarschuwt dat de discussie rond de toekenning van Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) te veel draait om het vergaren van tijdwinst in plaats van om herstel van achterstand. Volgens de Mercedes-teambaas is ADUO een instrument van de FIA (ingesteld voor 2026) om motorfabrikanten die structureel meer dan twee procent achterlopen hulp te geven; de achterstanden worden elke zes races opnieuw beoordeeld. Wolff benadrukt dat zulke beslissingen met uiterste precisie, helderheid en transparantie moeten gebeuren omdat ze grote invloed kunnen hebben op raceprestaties en het kampioenschap.

Enkele leveranciers zien ADUO als een kans om een nóg snellere krachtbron te ontwikkelen, iets wat Wolff expliciet afkeurt: het mag geen nieuwe ontwikkelingsroute worden of leiden tot ‘spelletjes’ die de hiërarchie verstoren. Hij wijst erop dat er in zijn optiek maar één fabrikant is die daadwerkelijk hulp nodig heeft — Honda — en dat het systeem bedoeld is om achterstand goed te maken, niet om een sprong voorwaarts te creëren. Zoals Wolff het samenvat: "De ADUO was altijd bedoeld als een herstelmechanisme, niet als een sprong voorwaarts."

Kortom: Wolff pleit voor zorgvuldig en transparant gebruik van ADUO, zodat het instrument zijn remediërende doel behoudt en de sportieve balans niet ongewild wordt verstoord.