Wolff slaat hard terug richting 'vermoeiende' concurrentie: "Verklikken bij de FIA..."

In dit artikel:

Toto Wolff is het zat: de aanhoudende twijfel over de legaliteit van Mercedes’ motor zorgt voor spanning terwijl zijn team de nieuwe F1-periode domineert. Na moeilijke seizoenen met de groundeffect-auto staat Mercedes uit Brackley er dit jaar weer uitstekend voor; de W17 was al de referentie en leverde onder meer back-to-back één-twees in Australië en China met rijders als George Russell (en Kimi Antonelli wordt genoemd als onderdeel van de renstal).

Concurrenten hebben herhaaldelijk klachten ingediend over brandstof en vooral de compressieverhouding van de Mercedes-power unit, met insinuaties dat die op het circuit buiten de toegestane grenzen zou vallen. Wolff bestempelt die acties als paddock-politiek: teams proberen de regels in hun voordeel te buigen en klappen keer op keer bij de FIA aan, ondanks dat de bond de Mercedes-auto’s meerdere keren als legaal heeft beoordeeld. Wolff noemt het “verklikken” aan de toezichthouder vermoeiend en vindt dat soms gewoon erkend moet worden dat een ander team slimmer heeft gewerkt binnen de regels.

De FIA heeft aangekondigd vanaf 1 juni een nieuwe meetmethode in te voeren, maar zolang die niet van kracht is, blijft de huidige Mercedes-configuratie officieel goedgekeurd. Wolff benadrukt dat er geen sprake is van valsspelen maar van ingenieuze interpretatie van de regelgeving: volgens hem is een slimme vondst precies dat — een oplossing die aan de regels voldoet en door de FIA is gevalideerd. Op de vraag of de veelbesproken compressieverhouding hieronder valt, antwoordde hij bevestigend.