Ziggo-analist hard voor Red Bull: "Dit hoort bij de basis van het autoracen"

In dit artikel:

Red Bull Racing kende in Austin een frustrerende zondag, ondanks een op zichzelf redelijk resultaat. Max Verstappen en Isack Hadjar klaagden over onder meer de strategie, bandenslijtage, motorinstellingen, starts en een slechte pitstop. Volgens Wilco Zeelenberg maakte Red Bull een verkeerde strategische keuze door Verstappen twee keer op zachte banden te laten rijden. De snelle slijtage daarvan verergerde bovendien de problemen met de engine braking, die onvoldoende werd aangepast.

Analist Renger van der Zande vindt vooral de aanhoudende radioproblemen onacceptabel. Verstappen kon race-engineer Tom Hart tijdens cruciale momenten nauwelijks verstaan en miste daardoor instructies, waaronder het gebruik van een snellere motorstand. Ook Hadjar kon zijn engineer Richard Wood amper horen. Daardoor stelde hij na zijn pitstop zijn motor niet op tijd goed in en bleef hij rijden met een instelling die eigenlijk voor pitstops bedoeld was.

Van der Zande noemt het onbegrijpelijk dat Red Bull dit probleem voor het tweede weekend op rij niet heeft opgelost, zeker gezien de grote investeringen en uitgebreide voorbereiding van het team. De kwestie is extra belangrijk omdat Verstappen inmiddels met een nieuwe race-engineer samenwerkt. Red Bull moet de communicatie en technische ondersteuning snel verbeteren om verdere frustratie en prestatieverlies te voorkomen.