Zo verdiende Ferrari zijn plek als rijkste F1-team ter wereld in 2025
In dit artikel:
In 2025 staat Ferrari weer bovenaan de lijst van rijkste Formule 1-teams met een geschatte waarde van 4,78 miljard dollar, voor concurrenten als Mercedes en Red Bull Racing. Die waardering komt minder door recente sportresultaten dan door het sterke merk — racetraditie, wereldwijde herkenbaarheid en een luxe-imago — plus een jaarlijkse ‘heritage bonus’ omdat Ferrari het oudste team op de grid is. Grote sponsordeals (zoals een $100 miljoen-contract met HP) versterken die positie verder.
Formule 1-teams functioneren inmiddels als multinationale merken met miljardenwaarden: de gemiddelde teamwaarde bedroeg in 2024 ongeveer $2,31 miljard en zelfs kleine teams als Haas zijn inmiddels meer dan $1 miljard waard. De mondiale populariteit van de sport — vooral in de VS en Azië en via streamingplatforms — drijft die waardegroei.
Commercieel is Red Bull de sterkste speler wat jaarinkomsten betreft. Het team haalt in 2025 ruim $300 miljoen per jaar uit sponsorcontracten, met Oracle als een van de grootste partners (ongeveer $100 miljoen per seizoen). Red Bull benut daarnaast merchandising, hospitality en licentie-inkomsten effectief, wat hoge cashflows oplevert hoewel dat niet automatisch de totale bedrijfswaarde boven Ferrari doet uitkomen. Mercedes volgt qua sponsoropbrengsten; de langdurige relatie met Petronas brengt circa $70 miljoen per jaar op, naast samenwerkingen met hightechpartners uit de auto-industrie.
Sportieve prestaties blijven financieel belangrijk: in 2024 keerde de Formule 1 meer dan $900 miljoen aan prijzengeld uit, waarvan de top vijf-teams het grootste deel ontvingen. McLaren verdiende het meeste prijzengeld na het constructeurskampioenschap van 2024, gevolgd door Ferrari en Red Bull.
Op individueel niveau vertegenwoordigen teameigenaren grote fortuinen. Toto Wolff, met een geschat persoonlijk vermogen van $1,5–1,8 miljard en een 33%-belang in Mercedes, is de rijkste figuur binnen de sport; ook Lawrence Stroll en Helmut Marko behoren tot de vermogenden.
De financiële expansie van de F1 heeft twee kanten: het trekt investeerders aan en stabiliseert teams, maar vergroot tegelijk de kloof tussen top en middenmoot. De invoering van een cost cap van rond $165 miljoen per jaar beperkt uitgaven deels, maar marketing, salarissen en veel externe deals vallen buiten die limiet, waardoor ongelijkheid blijft bestaan.