Zo verdient de FIA miljoenen aan Formule 1 zonder winst te maken - en waar dat geld heen gaat
In dit artikel:
De Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), opgericht in 1904 en gevestigd in Parijs, is meer dan alleen de scheidsrechter van de autosport: zij bezitten juridisch het wereldkampioenschap Formule 1 en bepalen of er überhaupt geracet mag worden. Als non-profitorganisatie stelt en handhaaft de FIA de sportieve en technische regels, keurt circuits goed, borgt veiligheid en houdt toezicht op teams en officials.
Belangrijke feiten en rollen
- Juridisch bezit: in de jaren negentig verhuurde de FIA het commerciële recht op het kampioenschap voor 110 jaar aan Formula One Management (nu onderdeel van Liberty Media). FOM regelt sindsdien uitzendrechten, sponsordeals en promotie, terwijl de FIA de sportinhoudelijke autoriteit blijft.
- Leiderschap: sinds 2021 staat Mohammed Ben Sulayem aan het hoofd van de organisatie; hij zette maatregelen in om transparantie en communicatie te verbeteren, mede naar aanleiding van de omstreden afloop van het seizoen 2021 in Abu Dhabi.
- Financieel: de FIA draait geen winstdoel maar rapporteerde in 2024 een omzet van ongeveer 25 miljoen dollar, met circa 3,5 miljoen dollar winst die werd herbelegd in motorsport- en verkeersveiligheidsprojecten. Naast die opbrengsten vult de organisatie haar kas onder meer met boetes voor regelovertredingen (voorbeeld: boetes voor laat verschijnen of onveilige pitstops).
Operationele aanwezigheid bij races
Tijdens een Grand Prix is de FIA met zo’n 65 medewerkers aanwezig. Hun taken reiken van stewarding en raceleiding tot media-accreditatie, podiumceremonies, parc fermé-controles en coördinatie van medische en reddingsteams. Na het chaotische einde van Abu Dhabi 2021 implementeerde de FIA onder meer een virtuele racecontrolekamer om beslissingen beter te onderbouwen en procedurele verbeteringen door te voeren.
Veiligheidsinnovaties
De FIA heeft veel bijgedragen aan het veiliger maken van de Formule 1. Hoogtepunten zijn striktere crashtests, uitgebreide circuitinspecties en de invoering van de Halo in 2018, een beschermende beugel die al meerdere keren levens heeft gered. Daarnaast bepaalt de FIA standaarden voor uitloopzones, barrières en medische faciliteiten.
Kritiek en verbeteringen
De organisatie krijgt regelmatig kritiek over inconsistenties in beslissingen en het gebruik van niet-permanente stewards, wat per race tot variatie in straffen kan leiden. De FIA erkent die klachten en probeert via betere procedures, beroepsmogelijkheden en transparantere communicatie het vertrouwen te herstellen.
Kortom, de FIA is fundamenteel voor de Formule 1: zij regelen de regels en de veiligheid, beheren het kampioenschap juridisch en gebruiken inkomsten om de sport en verkeersveiligheid verder te ontwikkelen — terwijl debat over hun beslissingen en rol voortduurt.