Zo werkt F1-Techniek: Hoe werkt een pitlimiter?

In dit artikel:

In FORMULE 1 Magazine beantwoorde expert Ernest Knoors een vraag van lezer Ron Huber over de pitlimiter. Het belangrijkste: het is een snelheidsbegrenzer, geen cruisecontrol. Bij het binnendraaien van de pitstraat remt de coureur tot onder de limiet (bijvoorbeeld 80 km/u), schakelt de pitlimiter in en kan dan weer vol gas geven; de auto zal niet sneller lopen dan de ingestelde limiet. De begrenzing werkt door cilinders uit te schakelen, wat ook de afwijkende geluiden in de pits verklaart.

De snelheid wordt op basis van de wielrotatie bepaald, daarom moeten coureurs op hun stuur het juiste bandentype instellen (regenbanden hebben een grotere diameter dan slicks). Strategisch rijden is belangrijk: rijders proberen meestal net onder de limiet te zitten (bijv. 79,9 km/u) voordat ze de limiter activeren om geen tijd te verliezen. Ter ondersteuning gebruiken sommigen visuele signalen op het stuur, anderen vertrouwen op geluidssignalen—vergelijkbaar met de piepjes van een parkeersensor. Overtredingen van de pitstraatlimiet leiden in de Formule 1 doorgaans tot strafmaatregelen.