Zoveel trager is de Formule 1 geworden door de nieuwe reglementen

In dit artikel:

De testweken in Bahrein tonen aan dat de Formule 1-tracks in 2026 langzamer zijn geworden door de nieuwe technische regels. Hoewel de auto's lichter en wendbaarder lijken, dwingt het nieuwe batterijmanagement de coureurs anders te rijden, met merkbare tijdsverliezen in de rondetijden.

Vergelijking van de laatste testdagen in 2025 en 2026 (GPblog-data) laat dat duidelijk zien: de snelste tijd in 2025 was 1:29.545, in 2026 liep die op naar 1:31.992 — ongeveer twee seconden langzamer. Achterin het veld zijn de verschillen nog groter: waar de langzaamste 2025-rondetijd 1:32.261 was, duiken veel auto's in 2026 richting de 1:35 of langzamer. Lance Stroll bleef op de laatste testdag steken op een 1:42 door motorproblemen en een ingekort programma. Gemiddeld is de grid ongeveer vier seconden trager, maar dat cijfer wordt beïnvloed door uitschieters zoals Sergio Pérez en Stroll.

Ook de topteams werden merkbaar vertraagd: Red Bull, McLaren, Ferrari en Mercedes noteerden in 2025 een gemiddelde van 1:30.282, waar dat in 2026 opliep tot 1:33.421 — circa drie seconden verlies. Coureurs ervaarden een ander rijgevoel; Max Verstappen vatte dat scherp samen met “Formule E op steroïden”, al relativeerde hij die uitspraak later als persoonlijke onvrede.

F1-ceo Stefano Domenicali heeft intensief met coureurs gesproken en voerde een uur durend gesprek met Verstappen, waarbij volgens hem de kritiek niet overdreven was en Verstappen niet van plan is te vertrekken. Meer analyses en geluiden uit Bahrein zijn te horen in de GPblog-podcast F1 VANDAAG.