Zware opgave Verstappen: dit is zijn vleugel voor Italië

In dit artikel:

Red Bull Racing heeft bevestigd dat het in de komende Grand Prix van Italië geen speciaal voor Monza ontwikkelde achtervleugel inzet. Het team zegt tegen GPblog dat de RB21 in Monza een laag-downforce vleugel krijgt die eerder al in Silverstone gebruikt werd; die basisconfiguratie kan eventueel licht worden bijgesteld, maar er komt geen unieke Monza‑only versie.

Monza (Autodromo Nazionale Monza) is het klassieke low‑downforce circuit op de F1-kalender, waar hoge topsnelheden en langdurig vol gas de norm zijn. Veel teams ontwerpen daarom vaak een compacte, lage‑weerstandsachtervleugel speciaal voor deze baan, maar anderen kiezen om kosten- en ontwikkelingsredenen voor een bestaande vleugel die ze aanpassen. Vorig seizoen had Red Bull ook geen Monza-spec en daar had Max Verstappen moeite om het op te nemen tegen concurrenten zoals McLaren; na afloop opperde hij dat het team een speciale vleugel zou moeten overwegen. Dit seizoen heeft Red Bull echter besloten die route niet te volgen en vol te houden met de reeds beschikbare low‑downforce-oplossing, met alleen eventuele trim-aanpassingen voor de Italiaanse ronde.